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WICHTIG

Die Betriebsanleitung dieses Fahrzeugs enthält Warnhinweise, Anweisungen und andere Informationen, die unbedingt gelesen und verstanden werden müssen, bevor das Fahrzeug sicher gefahren oder gewartet wird. Die Warnhinweise und Anweisungen in der Betriebsanleitung sind stets zu befolgen.

Für das Inhaltsverzeichnis bitte auf den obigen Link klicken, oder eine vollständige PDF-Datei der Betriebsanleitung im Bereich Owner Support (Kundenbetreuung) auf Polaris.com herunterladen.

Motor

Thunder Stroke 111

  Thunder Stroke 111
Motortyp Thunder Stroke 111, luftgekühlt
Konfiguration V-Twin
Hubraum 1811 cm³ (111 in³)
Kühlsystem Luftgekühlt (Cruiser-Modelle); luft-/ölgekühlt (Bagger/Touring-Modelle)
Verdichtungsverhältnis 9,5:1
Ventiltrieb 2 Ventile/Zylinder; Hydrostößel
Bohrung und Hub 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 in)
Kraftstoffanlage/Bohrung Drosselklappengehäuse Geregelte Kraftstoffeinspritzung/54 mm
Auspuffanlage 1 zu 2 mit Katalysator
Geteilter Doppelauspuff mit Flammrohrbrücke
Drehzahlbegrenzung 5400 U/min
Leerlaufdrehzahl 800 +/- 50 U/min bei Betriebstemperatur
Schmiersystem Halb-Trockensumpf
Zündkerze/Elektrodenabstand NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 in)

Thunder Stroke 116

  Thunder Stroke 116
Motortyp Thunder Stroke 116, luftgekühlt
Konfiguration V-Twin
Hubraum 1890 cm³ (115 in³)
Kühlsystem Luftgekühlt (Cruiser-Modelle); luft-/ölgekühlt (Bagger/Touring-Modelle)
Verdichtungsverhältnis 11,0:1
Ventiltrieb 2 Ventile/Zylinder; Hydrostößel
Bohrung und Hub 103,2 x 113 mm (4,063 x 4,449 in)
Kraftstoffanlage/Bohrung Drosselklappengehäuse Geregelte Kraftstoffeinspritzung/54 mm
Auspuffanlage 1 zu 2 mit Katalysator
Geteilter Doppelauspuff mit Flammrohrbrücke
Drehzahlbegrenzung 5700 U/min
Leerlaufdrehzahl 900 +/- 50 U/min bei Betriebstemperatur
Schmiersystem Halb-Trockensumpf
Zündkerze/Elektrodenabstand NGK® DCPR8E/0,9 mm (0,034 in)